Au lendemain du rallye, deux régionaux commentent pour vous, le Condroz 2014 et la spéciale tinlotoise: il s'agit de Didier Jacob, copilote de Manu Gonay à bord d'une Mitshubishi EVO10 N° 91- (voir article de présentation sur ce blog de la spéciale 3 et 10). Et ensuite de Stéphane Horenbach avec son épouse Isabelle Hubert comme copilote. Si Stéphane habite Haillot actuellement, ses parents, par contre, habitent Ramelot. Ils avaient créé à Soheit-Tinlot le restaurant étoilé « Le Coq aux Champs » repris ensuite par C. Pauly. Stéphane Horenbach était donc également pour nous, un témoin privilégié de cette épreuve.
Didier Jacob et Manu Gonay, le week-end parfait !
28e au général et un podium en N4 où ils se classent 3e, pas une griffe à la voiture et une course pour le plaisir en véritables amateurs. Un week-end sans faute et une énorme satisfaction pour Manu et Didier. S’ils ne disputent pas de championnat, leur espoir secret était quand même de rejoindre le top 30, c’est donc le cas avec en plus un plateau de haut niveau cette année.
Une petite perte de temps dès la première étape suite à la sortie de route de la voiture qui les précédait, mais ils ont ensuite profité pleinement des conditions météos exceptionnelles du week-end de la Toussaint.
Si la course parait plus simple par beau temps, le relief condrusien avec l’alternance de portions sèches et humides réserve bien des surprises. « La préparation est donc d’autant plus importante et nous l’avions prise très au sérieux, explique Didier Jacob, le copilote. La spéciale Modave-Tinlot a tenu toute ses promesses et nous y avons réalisé un bon chrono. Le tronçon en Cherave avec 300m de chemin dégradé était particulièrement cassant. C’est d’ailleurs là que Loix a crevé. 
La ligne droite après le virage et le Tumulus de Ramelot est impressionnante. Nous nous y sommes retrouvés à plus de 200km/h. Le beau temps augmente encore l’engouement des spectateurs qui peut se terminer en catastrophe à tout moment.
On dirait que lorsqu’il fait beau, les gens ne se rendent plus compte du danger, c’est même effrayant pour les pilotes. »
Même son de cloche du côté de Stéphane Horenbach 52e au général mais 1e en classe A6. C’était son 18e Condroz d’affilée et le 10e anniversaire de la petite C2. «Nous avons réalisé un super bon rallye mais Le Condroz est aujourd’hui victime de son succès! » Le pilote va plus loin et n’est pas tendre vis-à-vis du comportement de certains spectateurs. « Ce n’est même plus de l’incivisme, cela devient criminel ! A Marchin, ce sont des clous qui ont été jetés sur la route (par des « anti-rallye ?) et j’ai dû remplacer les roues. A Villers, même en étant prévenu des jets de boues, j’ai failli me retrouver dans un arbre… » (voir le commentaire)
Autre constat: « Il y a de moins en moins de pilotes car le rallye devient très cher pour les amateurs, 145 inscrits cette année contre 180 en 2013. Par contre, une augmentation croissantes de spectateurs "de toutes sortes " difficiles à gérer pour les organisateurs à tous les niveaux. Dommage pour les vrais amateurs ! »
Et la spéciale Modave-Tinlot ? "C’est une étape que j’affectionne particulièrement, technique, rapide, glissante par moment". Il la qualifie de spéciale ‘grand garçon’. Un novice qui débarque, ignore où il arrive. Ce n’est pas un sprint, il vaut donc "faire comme les grands et ne pas vouloir jouer au champion". Les 3 sorties de routes à Linchet et à l’entrée de Ramelot en sont encore l’illustration. Un bémol sur ce parcours : les 300 mètres en Cherave, en trop mauvais état, peut-être à revoir. Mais quel week-end ! La conclusion est simple: cette année Stéphane avait annoncé que ce serait son dernier rallye. A l’arrivée, lorsqu’un amateur lui a proposé de racheter sa voiture, Isabelle, son épouse-copilote a elle même décliné l’offre. Ce que femme veut … Rendez-vous donc en 2015 pour un nouveau rallye passion amateur ! Et... Bravo à tous les 4 ! (Photos Tinlot blog)
