Mobilité - Page 4

  • Soheit-Tinlot. Attention travaux rue de l'église jusqu'à la fin du mois

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    Cette semaine, travaux de raccordement des eaux et électricité rue de l'église à Soheit-Tinlot.
    Fin de l'intervention 31 Août.
    Soyez prudent et respectez la signalisation en place.
    Merci
  • Belgique. Les Hollandais restent les champions des p.-v.

    La Belgique envoie désormais les amendes routières dans 23 langues nationales, y compris les moins courantes comme le maltais.

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    « Kwota do zaplaty 97 € ». Pour nos lecteurs qui ne parleraient pas le polonais, cela signifie « Montant à payer 97 € ». Le conducteur qui a reçu cette invitation à payer n’a pas eu besoin de Google traduction pour comprendre. Cette amende routière a été envoyée dans sa langue maternelle à un conducteur polonais flashé à 64 km/h au lieu de 50 à Middelkerke.
    En plus du français, du néerlandais et de l’allemand, les autorités belges envoient désormais les p.-v. dans vingt autres langues européennes. Cela va du maltais au finnois en passant par le grec, le lituanien et le letton. Évidemment, l’anglais et l’italien ne sont pas oubliés.

    Au cours des sept premiers mois de l’année 2020, 247.800 amendes ont été ainsi expédiées à l’étranger, selon les statistiques du SPF Justice. De tous les Européens circulant sur nos routes, les Hollandais sont de loin les moins respectueux du code de la route. Est-ce la perspective de passer des vacances en France qui leur donnerait un peu trop des ailes ? Peut-être. En tout cas, cela semble être une constante. Pour l’ensemble de 2019, le SPF Justice avait déjà comptabilisé 188.365 amendes pour les Néerlandais. Ce chiffre les plaçait bien devant les Français (130.114) et les Allemands (55.328).
    65 Grecs verbalisés
    Les excès de vitesse constituent l’une des huit infractions pour lesquelles les pays européens ont renforcé leurs collaborations à travers un meilleur échange des données de leurs ressortissants respectifs. Parmi les autres types de contraventions ainsi réprimées, il y a la conduite en état d’ivresse, le défaut du port de la ceinture de sécurité, le GSM au volant ou encore le franchissement d’un feu rouge.
    Si les Néerlandais conservent la première place du podium des chauffards pour les sept premiers mois de 2020, les Allemands perdent leur troisième position au profit des Luxembourgeois pourtant nettement moins nombreux, les Français restant deuxièmes (notre infographie). Pour la bonne bouche, signalons 283 procès-verbaux adressés à des conducteurs portugais, 103 à des Hongrois ou encore 65 à des Grecs. On parle bien ici de personnes qui ne résident pas en Belgique.
    « Chacun doit respecter les règles, quelle que soit sa nationalité. En facilitant l’échange de données d’identité entre les pays européens, nous savons plus rapidement à qui envoyer l’amende. Et que vous soyez italien, roumain ou slovaque, désormais, chaque contrevenant recevra son amende dans sa langue nationale », commente le ministre de la Justice, Koen Geens.
    Y.H. Sudinfo
    Source

  • Vallée du Hoyoux ATTENTION: l'accès à la ville de Huy n'est plus possible par la Ch.des Forges

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    Marchin, vallée du Hoyoux ATTENTION: l'accès à la ville de Huy n'est plus possible par la Chaussée des Forges et rappelons que la rue Thier de Huy et la rue Entre deux Thiers sont en circulation LOCALE (donc uniquement pour les riverains de la rue)!
    Le chemin des Gueuses, rue Ereffe et Haie de Barse sont interdites à la circulation aux véhicules de +7,5T.
    Durée des travaux estimée: jusqu'au 20/10/2020
    Des contrôles seront effectués.
    Source:
  • Chaussée des Forges fermée entre Huy et Marchin: la galère pendant 2 mois

    La deuxième phase du chantier de la chaussée des Forges va débuter ce lundi 3 août et nécessitera la fermeture totale de la route. La grande profondeur des tranchées qui devront être réalisées implique que, pour garantir la sécurité publique, il sera nécessaire d’interdire la circulation dans les deux sens à hauteur de ce chantier.

    La fermeture du tronçon de la chaussée des Forges est comprise entre l’immeuble portant le numéro 132 b et la rue Entre-deux-Thiers.

    L’itinéraire précis de déviation n'a pas encore été communiqué aux riverains, ce qui énerve grandement David, un habitant du quartier Malhavez à Huy.

    « Nous n’avons aucune information de la part de la Ville de Huy. J’ai juste vu sur le site que la chaussée des Forges allait être fermée pendant au moins deux mois… Il me faut actuellement deux minutes pour me rendre dans le centre-ville. Avec la fermeture de la route, je vais devoir remonter jusqu’à Marchin. Et que va-t-il se passer pour les bus et les poids lourds ? »

    David subit les travaux depuis un an et est bien conscient qu’ils doivent se faire, mais il estime qui lui et ses voisins devraient être mieux informés : « Nous sommes impactés directement. Ces détours vont nous coûter du temps et de l’argent et nous n’avons aucune info ! »

    Même constat pour les commerçants !

    Maria Carlozzi tient un magasin de cigarettes électroniques, « la Vapoteuse », au numéro 113 de la chaussée des Forges. L’annonce de cette fermeture est évidemment une catastrophe pour la commerçante. « Quand les travaux ont débuté en septembre, avec une seule voie de circulation, mon chiffre d’affaires a déjà diminué. Il y a ensuite eu le Covid qui n’a rien arrangé. Et maintenant, il s’agit de la fermeture de la circulation pendant deux mois. Je ne sais pas comment on va faire. Cela va vraiment poser problème », explique-t-elle.

    La Hutoise ignore, à ce stade comment sa clientèle pourra encore se rendre dans son commerce. « Il n’y aura plus de passage et les gens ne feront pas un détour, pour venir uniquement dans mon commerce, s’ils doivent aussi aller faire des courses. Ils iront ailleurs ! Nous avons été prévenus il y a deux jours, nous n’avons pas le temps de nous retourner. C’est évidemment une perte pour tous les commerçants de la rue ! », continue Maria Carlozzi qui songe à organiser un service de livraison pour ses produits.

    Même constat pour la pharmacienne, Anne-Catherine Hampert, située à seulement une centaine de mètres de la Vapoteuse. « Je comprends que l’on ferme la rue s’il y a un risque d’éboulement, mais il y avait peut-être une possibilité d’organiser un contrôle plusieurs centaines de mètres avant, pour éviter que les camions n’empruntent la rue. Et laisser uniquement les voitures, sur une seule voie avec d’autres dispositions », rapporte Anne-Catherine Hampert. La fermeture à la circulation pose évidemment problème mais la pharmacienne devra également faire face à la future arrivée du Medi-Market. « Pour nous, c’est catastrophique ! ».

    A.BT et A.D. La Meuse H-W

  • Liaison Tihange-Tinlot: ne jamais se décourager...

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    Le nouveau plan Infrastructures de la Wallonie (voir l'article sur ce blog la semaine dernière) confirme bien l'aboutissement de ce dossier essentiel pour Tinlot et le Condroz, et attendu depuis des dizaines d'années! La Bourgmestre de Tinlot, le souligne de son côté sur Facebook avec le rappel des plans de ces deux ronds-points
    Le plan Infrastructures vient d’être dévoilé par le Gouvernement wallon. Ce plan définit et établit un cadre budgétaire pour les chantiers à venir.
    TINLOT : N63 - Réaménagement de l’échangeur de Tinlot dans le cadre de la liaison Tihange-Strée-Tinlot (suppression du pont et création de ronds-points) - 6.000.000 euros.
    Dossier important pour notre Commune, qui comprendra des aménagements pour la mobilité douce et les transports en commun. Ne jamais se décourager!
     
  • Débordée par les vélos, la SNCB augmente sa capacité et instaure de nouvelles règles

    Vélos pliables gratuits
    La SNCB a également édicté une série de règles. Les vélos pliables peuvent ainsi être emportés gratuitement dans tous les trains, à condition qu’ils soient placés sous un siège pendant toute la durée du trajet. Les usagers doivent également être munis d’un ticket « supplément vélo », disponible gratuitement jusqu’à la fin de l’année au guichet, en ligne ou à un automate de vente.

    Les cyclistes sont priés de consulter l’accompagnateur de train avant le départ pour que celui-ci indique si des places vélos sont encore disponibles. En cas de trop forte affluence, l’accompagnateur peut refuser de laisser monter le vélo.
    Du samedi 18 juillet au dimanche 30 août inclus, l’accès des vélos dans les trains de et vers la Côte et entre Bruxelles et Arlon est uniquement autorisé dans les trains qui arrivent dans une gare côtière ou à Arlon après 13h00, dans les trains qui partent d’une gare côtière ou d’Arlon avant 16h00 ou après 20h00. Cette mesure couvre l’ensemble du trajet en train.
    Pour la Côte, cela concerne les trains depuis et vers les cinq gares du littoral (Ostende, Blankenberge, La Panne, Knokke et Zeebruges), où l’on peut en général facilement disposer sur place de vélos de location et partagés, ajoute la SNCB. Pour l’Ardenne, il s’agit des trains au départ de Bruxelles vers Arlon et Luxembourg.

    Planificateur de voyages
    Le planificateur de voyages de la SNCB indique quels trains sont concernés par cette mesure.

    Enfin, les voyageurs de plus de 12 ans doivent toujours porter un masque dans les gares, sur les quais et dans les trains, rappelle la SNCB.
    « Dès l’année prochaine, les voitures multifonctionnelles des trains M7 pourront offrir une meilleure solution pour les trajets en train avec un vélo », conclut-elle.
    La Meuse Huy-Waremme

  • Plan RAVeL 2020-2024 : 7 millions pour les liaisons à Huy-Waremme

    Dans l'article précédent (hier sur ce blog), nous vous avons présenté les 24 projets qui seront financés à Huy-Waremme dans le cadre du Plan infrastructures 2020-2026 de la Région wallonne. La majeure partie de ces investissements présentés par le Ministre de la Mobilité Philippe Henry (Ecolo) concernait des réhabilitations de voirie, avec une attention particulière accordée à la mobilité douce à travers de nombreux aménagements pour les cyclo-piétons.

    En annexe des projets liés aux routes, le Plan RAVeL 2020-2024 a lui aussi été présenté. Avec 25 millions d’euros consacrés chaque année à la rénovation des anciennes voies de chemin de fer (20 millions) et des chemins de halage (5 millions), le budget consacré aux deux roues a été triplé par rapport à ce qui était prévu à l’origine sous la précédente législature.

     

    2 millions pour refaire le revêtement de la ligne 127 Hannut-Huccorgne
    2 millions pour refaire le revêtement de la ligne 127 Hannut-Huccorgne - Google

    2 millions et demi pour le RAVeL Hamoir-Sy

    L’arrondissement de Huy-Waremme bénéficiera de plus de 7 millions d’euros d’investissements sur l’ensemble du plan quadriennal, à commencer par la liaison entre les lignes 126 et 127 qui devrait avancer de façon déterminante durant la législature. En 2020, deux millions d’euros seront dédiés à la réhabilitation complète du revêtement et des traversées de la ligne 127 entre Hannut et Huccorgne, tandis que l’expropriation et l’aménagement de la rue de la Houblonnière à Huccorgne seront également lancés.

    En 2021, deux nouveaux aménagements d’ampleur seront réalisés. D’une part, le tronçon de 2,5 km entre Huccorgne et Moha, pour un montant de 700.000€. D’autre part, le tronçon allant de la Place Galloy à Moha jusqu’au Val-Notre-Dame, pour un montant de 300.000€.

    En 2022, un chaînon important du RAVeL devrait voir le jour entre Hamoir et Sy, représentant un investissement de 2.500.000€, le plus important pour Huy-Waremme.

    En 2023, le revêtement et les traversées entre Huy et Ciney (L126) seront réhabilités pour un million d’euros, tandis que l’année 2024 permettra d’avancer au niveau de la liaison entre les lignes 126 et 127 en aménageant le tronçon entre la Rue Pré-à-la-Fontaine jusqu’au début du RAVeL L126, pour 600.000€.

    La ligne 126 (Huy-Ciney) sera réhabilitée.
    La ligne 126 (Huy-Ciney) sera réhabilitée. - Google

    Un plan qui plaît aux Ecolos hutois

    Le député Ecolo hutois Rodrigue Demeuse s’est réjoui de ce nouveau Plan RAVeL qu’il considère comme un pas en avant considérable pour la mobilité douce à Huy-Waremme et en Wallonie en général. Ceci étant, pour le vert, « la mobilisation ne s’arrête pas là. Il sera ainsi nécessaire d’aller encore plus loin dans l’essor de ces infrastructures avec, notamment, ce beau projet de liaison vélo dans les cartons du GAL du Pays des Condruzes et qui vise à relier Clavier à Hamoir. Le même combat devra également être mené pour achever la liaison en bord de Meuse qui s’arrête pour l’instant à Huy ».
    La Meuse H-W

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  • 6 millions pour le rond-point de la liaison Tihange-Tinlot dans le plan d'infrastructures de la Wallonie

    Les projets à Huy-Waremme et leur financement

    1. Aménagements pour les cyclistes et les piétons
    La grande majorité des projets retenus dans l’arrondissement concerne la réhabilitation de différentes voiries avec des aménagements cyclo-piétons. Crisnée, en collaboration avec Awans, bénéficiera de 3.200.000€ pour revoir ses voiries. Saint-Georges va réhabiliter la N614 (2.000.000€) et un by-pass sera installé au rond-point nord de la sortie n°5 de la E42 (500.000€), lui aussi incluant les cyclo-piétons.

    À Geer, 400.000€ seront consacrés à la liaison cyclo-piétonne Waremme-Hannut sur l’itinéraire régional W2 sur la N637. À Nandrin, 1.500.000€ sera dédié à réhabiliter la N63 Nandrin-Tinlot et 750.000€ seront utilisés pour sécuriser la N63 entre St-Séverin et Petit Fraineux. Toujours sur la N63, la liaison entre Yernée et 4 Bras sera aménagée pour 750.000€ et un aménagement pour les modes doux sera installé sur la liaison Villers-le-Temple à l’aide de 165.000€.
    Wanze pourra aménager le long de la N634A pour les cyclo-piétons avec 450.000€, tandis que les aménagements sur la N652 à Moha bénéficieront de 90.000€. Non loin de là, la Traversée de Villers-le-Bouillet sur la N65 bénéficiera de 1.300.000€ pour s’adapter.
    À Engis, un gros budget de 2.900.000€ permettra de de revoir la voirie à Hermalle-sous-Huy en y incluant cyclistes et piétons. Du côté de Hamoir, c’est la N66 reliant Filot qui sera réhabilitée et sécurisée pour les cyclo-piétons, un investissement de 1.500.000€.
    Enfin, des pistes cyclables seront créées sur le pont de l’Europe à Huy pour 180.000€.

    2. Réfection de divers revêtements
    1.600.000€ seront injectés dans la réhabilitation du revêtement de la N63 à Nandrin, entre le rond-point Famioul et le rond-point Yernée. À Huy, le Quai d’Autrebande sera réfectionné pour un montant de 241.000€ (début des travaux le 1er septembre 2020). À Amay, c’est le revêtement du pont d’Ampsin qui sera refait pour un peu plus de 190.000€ (aussi prévu pour septembre).

    3. Création de rond-points
    Six millions d’euros seront consacrés au réaménagement de l’échangeur de Tinlot (suppression du pont et création de ronds-points) dans le cadre de la liaison Tihange-Strée-Tinlot.
    Un rond-point sera également aménagé au carrefour N615/N637 à Geer pour 570.037€. Deux rond-points verront le jour à Waremme sur la N69 (marché conjoint avec la SPI) avec une part régionale de 350.000€. À Huy, un giratoire sera créé Charte des Libertés (pont Baudouin) et quai de Namur pour 765.000€.

    4. Autre
    C’est le projet qui représente l’investissement le plus élevé : 114.200.000€ seront injectés dans le chantier du site éclusier d’Ampsin-Neuville. À Huy, l’accès à la N90 sera sécurisé avec 90.000€. Enfin, à Clavier, des murets en béton seront placé sur la N63 pour 150.000€.
    La Meuse H-W

  • Liaison Tihange-Strée-Tinlot, le feuilleton se poursuit

    Liaison Tihange-Strée-Tinlot : la députée Caroline Cassart s’inquiète du retard...

  • PCS Condroz. Nouvelle formation au permis de conduire théorique à Tinlot en septembre 2020

    Le PCS Condroz organise cette année une deuxième session de formation au permis de conduire théorique. Celle-ci aura lieu en matinée, du 15 au 21 septembre 2020 à Tinlot, en collaboration avec les PCS de Marchin et de l'Ourthe.

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  • La Province accorde 80.000€ pour la liaison douce Yvoir-Huy

    C’est une nouvelle qui va réjouir les cyclistes de la Province de Liège ! Le collège provincial a décidé d’accorder 1.150.000€ pour huit projets de mobilité douce. Parmi ces chantiers, le « ViciGAL »(à savoir une « dorsale de mobilité douce et touristique » reliant Yvoir à Huy) recevra la somme de 80.000€.
    Cette voie de cheminement suivra un tracé inspiré du trajet de l’ancien vicinal qui reliait Courrière et Ben-Ahin. Le chemin de 41 km, qui relie donc Yvoir et Huy, passera notamment par la Vallée du Bocq, Crupet, Gesves et Ohey. À Huy, un tronçon concernera principalement la Vallée de la Solières : le tracé existe donc déjà, mais il sera remis en état et aménagé.
    « Il faut vraiment développer le tourisme à travers la mobilité douce (à pied, à vélo ou même à cheval). On veut connecter les différents chemins » assure le député provincial-président Luc Gillard (PS). Notons que c’est la Conférence des Élus de Meuse-Condroz-Hesbaye qui a introduit le dossier auprès de la Province. Si le projet est toujours à ses balbutiements, la date de 2022 est déjà évoquée pour l’ouverture de l’ensemble du tronçon.
    Relier les Provinces
    .... Ce chemin va permettre de relier le Condroz namurois à Huy ». Cette nouvelle liaison va en effet permettre de rejoindre la Province de Namur autrement que par le Ravel de Meuse ou le Ravel de la ligne 126. « On veut se connecter avec tout ce qui est autour de nous. On veut faire en sorte que l’utilisateur ne sente pas le changement entre les provinces, ou entre les régions. On veut empêcher qu’une frontière soit une barrière », souligne le député-président de la Province de Liège.
    Ajoutons aussi que le chemin Huy-Yvoir est parsemé de gares SNCB (Yvoir, Courrières, Statte et Huy), ce qui permettra aux (cyclo)touristes des autres régions d’accéder plus facilement à cette nouvelle liaison.
    Lire l'article complet de Ro.Ma dans La Meuse H-W

  • La Meuse élargie de 65 mètres à Amay ! La N90 modifiée bientôt accessible

    Cette nouvelle section accueillera une bande de circulation dans chaque sens mais elle est destinée, à terme, à accueillir uniquement les véhicules en direction de Liège. Le second sens de circulation, vers Huy, est toujours en cours de réalisation. Par ailleurs, le giratoire a été partiellement réalisé et sera mis en service lorsque la deuxième partie de la voirie sera achevée.

    Peu après la mi-août 2018, des travaux de sécurisation et de modification du tracé de la N90 ont débuté entre le rond-point de Tihange et l’amont du village d’Ombret.
    La Meuse H-W

  • Des panneaux que personne ne connaît ...

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    Des millions d’euros pour des panneaux «inutiles» sur les autoroutes wallonnes

    L’Institut Vias reçoit de nombreuses questions à propos de panneaux jaunes frappés d’une lettre de l’alphabet. Les usagers de la route se demandent à quoi ils servent exactement.
    Vous l’avez peut-être aperçu à une sortie d’autoroute ou à un carrefour ? Un panneau jaune frappé d’une grande lettre de l’alphabet en noir indiquant une direction. Non, il ne s’agit pas d’une signalisation s’adressant à des véhicules militaires ou spécifiques aux camions. « Beaucoup de gens nous contactent à propos de ce panneau. Ils se demandent à quoi il sert », explique Benoît Godart, porte-parole de l’Institut Vias. Ce panneau qui ne figure pas dans le code de la route dépend en fait de la Région wallonne.
    « Jusqu’à présent, ces panneaux ont été installés essentiellement dans les provinces de Namur et de Luxembourg », indique Christophe Blerot, porte-parole du Service public de Wallonie, Mobilité Infrastructure.

    « Un usage exceptionnel »
    « Ils sont placés à chaque sortie, sur les autoroutes et sur les principales nationales. Ils balisent une déviation qui permet de rejoindre l’autoroute à la bretelle suivante si elle doit être fermée exceptionnellement au trafic », poursuit notre interlocuteur.
    Cela peut être, par exemple, un camion dont le chargement s’est renversé sur la chaussée, un accident impliquant une caravane ou avec un nombre important de victimes. Dans ce dernier cas, l’autoroute est fermée pour faciliter l’arrivée et le travail des secours. « Il est aussi arrivé d’utiliser le système à l’occasion de travaux dans l’échangeur de Daussoulx (E411-E42), mais cela ne concerne pas les chantiers habituels. Son usage demeure exceptionnel et lié à une situation de crise », souligne le porte-parole du SPW.
    Chaque itinéraire de déviation est élaboré en concertation avec la police et doit être validé par le gouverneur car l’on détourne l’important trafic routier vers des routes locales.
    « Chaque carrefour de chaque itinéraire est équipé. Cela représente des milliers de panneaux et un coût de plusieurs millions d‘euros par direction territoriale », chiffre Christophe Blerot du SPW. Le placement est financé par les dépenses courantes liées aux routes mais pas par une enveloppe spéciale. « On n’en fait pas une priorité car cela ne sauve pas des vies. Nous y allons progressivement. L’objectif est toutefois d’équiper à terme les autres provinces de la même manière », ajoute notre interlocuteur.

    À l’heure de Waze
    « Si ce balisage est appelé à se développer et que son utilité est avérée, nous allons de notre côté informer les gens », réagit Benoît Godart de l’Institut Vias. Pour le SPW, les campagnes d’information à ce sujet ne sont pas la priorité. Mieux vaut prévenir les usagers lorsque le cas se présente effectivement.
    Face à ce panneau que personne ne connaît, des conducteurs demeurent sceptiques quant à l’utilité d’un tel investissement à l’heure de la généralisation des GPS et des aides à la navigation telles que Waze.
    Yannick Hallet  La Meuse